زمان تقریبی مطالعه: 5 دقیقه

جاروبرقی ها یکی از ابزار های مکانیکی به درد به خور و پرکاربرد بین لوازم خانگی محسوب میشن ،جاروبرقی ها به راحتی جای پاشون رو بین لوازم منزل ما ایرانی ها سفت کردن و سالیان سال هست که باقی موندن ، ولی مثل اکثر ابزار مکانیکی و لوازم منزل برای جارو برقی ها هم مشکلات و خرابی هایی ریز درشتی به وجود میاید در این بخش سعی داریم عوامل عمده ی مشکلات و خرابی های جاروبرقی رو بررسی کنیم ، با ما همراه باشید :

تصور کنید شما قصد تمیز کردن منزل خودتان رو دارید و وقتی میخواید از جاروبرقی استفاده کنید ، جارو برقی روشن نمی‌شود علت روشن نشدن جاروبرقی ، ممکن است برق نداشتن پریز باشد ، وقتی ما از جاروبرقی استفاده میکنیم بارها و بارها پیش اومده که سیمی که داخل پریز برق هست کشیده شده باشه ، و این کشیده شدن ممکن هست باعث قطعی پریز بشه ، بهترین روش برای چک کردن برق پریز استفاده از یک فازمتر هست.

اگر مشکل از پریز نبود احتمال دارد دوشاخه جارو و یا سیم رابط آسیب دیده باشد ، با احتیاط بدنه ی جاروبرقی را باز کنید ، داخل بدنه ی جاروبرقی ها ، پایه های نگه دارنده وجود دارد که اگر با بی دقتی و عجله باز شوند ممکن است پایه ها شکسته و درب جاروبرقی بسته نشود و نیاز به تعمیر داشته باشد!

بعد از باز کردن درب جاروبرقی ، با یک فازمتر اتصال برق به سیم جمع کن را چک کنید، اگر برق به منبع تغزیه جاروبرقی برقرار بود ، ممکن است برق وارد سیم جمع کن شده ولی به علت عدم اتصال شاخک های سیم جمع کن به حلقه های گردان قرقره ، اتصال برق ( فاز ، نول ) وارد دستگاه نمیشود ،  و به همین علت جاروبرقی روشن نمیشود ، برای رفع این مشکل باید شاخک های سیم جمع کن را کمی جابجا کنیم تا حدی که بتوانیم قرقره را بروی آن قرار دهیم ، با این کار حلقه های گردان ، با فشار اوردن به شاخک های سیم جمع کن ، آنها را به جای خود برگردانده ، اتصال شاخک ها و حلقه های گردان قرقره از بین رفته و مشکل روشن نشدن جاروبرقی رفع خواهد شد.

اگر مشکل همچنان حل نشده باقی مانده بود ، در این مرحله ، بعد از جدا کردن جاروبرقی از برق ، به وسیله ی اهم متر ، کلید روشن و خاموش جاروبرقی رو تست کنید ، اگر کلید روشن باشد عقربه اهم متر عدد صفر رو نمایش میدهد ، و در حالت خاموش کلید ، اهم متر عقربه بی نهایت را نشان خواهد داد ، در برخورد با این مشکل ، شما باید کلید جاروبرقی را تعویض کنید .

توجه: از از لوازم خانگی دوو استفاده می کنید؛ صفحه تعمیر لوازم خانگی دوو (DAEWOO)، برای شما مفید خواهد بود.

موتور نیم سوز شده است :

یک موتور نیمسوز نمی‌تواند نیروی مکش زیادی تولید کند و خیلی زود داغ میکند ، نیمسوز شدن موتور را میتوان بدون باز شدن جاروبرقی تشخیص داد ، بدین شکل که جریان مصرفی دستگاه را اندازه گیری میکنیم ، اگر چندین برابر جریان نرمال جاروبرقی و یا خیلی کمتر از حد معمول بود ، میتوان تشخیص داد که موتور جاروبرقی نیمسوز شده است

موتور کاملا سوخته است :

ممکن است موتور جاروبرقی بطور کامل سوخته باشد ، در این حالت حین اتصال مستقیم به برق روشن نخواهد شد ، به این علت که پیچک های آرمیچر و پیچک های قطب نمای موتور جاروبرقی کاملا سوخته است ،البته موتورهای جاروبرقی ، یکدفعه نیمسوزند ، معمولا مدتی بصورت نیم سوز کار میکنند ، تا پیچک ها و اجزای بیشتری از موتور آسیب ببینند ، و به یکباره موتور جاروبرقی می‌سوزد و جاروبرقی شما دیگر روشن نمیشود.

مدار سری موتور دستگاه را بررسی کنید :

در برخی از مدل ها در موتور جاروبرقی از مدار سری برای انشعاب و ارتباط جریان برق استفاده میشود ، این بدین معناست که اگر ارتباط یکی از اجزا موتور با سایر قطعات قطع شود ، موتور روشن نخواهد شد ، برای مثال ممکن است ، به علت خرابی زغال مربوط به کلکتور نچسبد ، و به این علت ماشین جاروبرقی روشن نشود ،  اگر بخش معیوب را تعویض کنید ، مشکل جاروبرقی برطرف میشود.

کلکتور را تمیز کنید :

ممکن است جاروبرقی شما روشن شود ، اما قدرت قبل را نداشته باشد ، در وحله ی اول کیسه ی جاروبرقی را چک کنید ، اگر کیسه خالی بود ، به احتمال فراوان کلکتور جاروبرقی کثیف است ، و باید آن را تمیز کنید ، برای پاکسازی کلکتور بهتر است از تینر یا بزنین استفاده کنید ، میتوانید از یک مسواک برای پاک کردن کلکتور ، المیچر ها ، و پره ها استفاده کنید ، و دقت کنید که حین تمیز کردن  این بخش ها ، ارتباط سیم ها با یکدیگر را قطع نکنید.

یاطاقان ها را بررسی کنید :

یاطاقان ها در جاروبرقی به چرخش آرمیچر ها کمک میکنند ، در حین چرخ اش آرمیچر ها ، اگر بلبرینگ ها و یا بوش ها به مشکل بر بخورند آرمیچر ها دچار مشکل میشوند ، میتوان با بررسی سایش هسته فلزی آرمیچر ها به خرابی یاطاقان ها پی برد و با تعویض یاطاقان ها مشکل را حل کرد.

رله دستگاه را بررسی کنید :

ممکن است رله جاروبرقی سوخته باشد ، برای بررسی رله بهتر است  اول سیم های متصل شده به کلید روی دسته جاروبرقی را به وسیله ی اهم متر چک کنیم ، اگر کلید های روی دسته جاروبرقی سالم بودند ، به سراغ رله میرویم ، جاروبرقی رو به برق متصل کنید ، و با یک پیچ گوشتی جلوی عایق کلید قدرت رله را مسدود کنید ، اگر جاروبرقی روشن نشد ، عیب از رله نیست ، اما اگر جاروبرقی روشن شد ، سیم های رابط رله و یا بخش های داخلی آن آسیب دیده است .

بلبرینگ‌ها یا بوش‌ها معیوب شده‌اند :

در خرابی بلبرینگ یا بوش ها معمولا موتور صدای بلند و گوش خراشی تولید میکند ، در این مواقع باید با متخصصین تماس گرفته و نسبت به تعویض یاطاقان معیوب اقدام کنید

نگهدارنده‌های لاستیکی خراب شده‌اند :

یکی از علت های پر سرو صدا کار کردن جاروبرقی ممکن است شکستن نگه دارنده های لاستیکی باشد ، جاروبرقی ها چون معمولا با سرعت زیاد موتور لرزش شدیدی در بدنه و اجزای جارو ایجاد میکنند ، گاهی باعث شکستن رابط های نگدارنده شده و باعث سرو صدای زیاد اجزای بدنه میشود ، که با تعویض بست های مربوطه صدای جاروبرقی قطع خواهد شد.

لوله‌های مکش جاروبرقی مسدود شده است :

لوله‌های رابط مکش را بررسی کنید ممکن است شیئی راه لوله را بسته باشد ، نسبت به خارج نمودن شی خارجی اقدام کنید .

کیسه زباله پر شده است :

کیسه را تخلیه نموده و اگر از نوع پارچه‌ای است در فواصل زمانی معین آن را بشویید تا ذرات غبار از منفذ‌های پارچه خارج گردند.

فیلتر جاروبرقی کثیف است :

یکی از عواملی که در مکش و قدرت پاکسازی جاروبرقی نقش مهمی دارد ، فیلتر جاروبرقی است ، سعی کنید هر چند وقت یکبار مرتبا فیلتر را تمیز کنید و از کثیف ماندن آن جلوگیری کنید

خرابی پروانه :

جارو را باز نموده و پروانه جاروبرقی را بررسی کنید در صورت خرابی باید نسبت به تعویض پروانه معیوب اقدام نمایید.